Zove se POD što je skraæenica za Personization on Demand, odnosno Personalizacija po zahtevu. To je probni model koji su razvili Tojota i Soni. POD lièi na Folksvagenovu bubu, ali je prema reèima Dejva Hermansa iz Tojotinog amerièkog tehnièkog centra mnogo bolje opremljen.
”Ima senzore na upravljaèu koji rade po sistemu opipavanja dlana, i koji utvrdjuju vozaèev puls i znojenje, kao i sistem za prepoznavanje glasa koji može da prati razgovor u kabini.“
Informacije koje prikupljaju senzori koriste se da bi se prilagodjavala temperatura na klima uredjaju, birala muzika pa èak i brzina automobila. Don Ezmond je Generalni menadžer Tojotinog amerièkog odeljenja.
”Ako auto oseti da je vozaè u žurbi, pokušaæe da ga umiri prijatnom muzikom, svežim vazduhom i znacima upozorenja. Ukoliko vozaè pretera u agresivnoj vožnji, auto æe se sam zaustaviti nudeæi tajm aut i predah za vozaèa.“
POD uporedjuje stil i izvedbu vozaèa sa profesionalnim standardima i podešava vešanje vozila prema vozaèevom umeæu. Kada udjete u auto prvo primeæujete da nema papuèica za gas, koènicu i kvaèilo, a ni volana. Hermans kaže da umesto njih postoji jedinstveni upravljaè koji podseæa na veliki džojstik za video igre.
”Džojstik upravljaè nalazi se na desnoj strani vozila. Upravlja se kao i obiènim džojstikom, napred-ubrzanje, levo-desno-odabiranje pravca i nazad-koènica. Mladji korisnici æe se definitivno bolje oseæati za ovakvim upravljaèem od starijih korisnika kao što sam ja.“
Tojota istièe da POD može da izražava deset emocija uz pomoæ svetlosnog i mehanièkog sistema. Svetla ispod haube menjaju se kako se menja i raspoloženje automobila. Ukoliko operete auto ili sipate benzin, vidi se narandžasto svetlo. Ukoliko nagazite na koènicu ugledaæete crveno. POD može da nauèi i vozaèev muzièki ukus, ili naklonost prema odredjenom tv kanalu ili šopingu. To omoguæuje Mini POD, uredjaj koji vozaè može da poveže sa kuænim kompjuterom, a koji takodje služi i za automatsko otvaranje vrata i paljenje motora. POD nije u slobodnoj prodaji, veæ je probni model koji Tojoti omoguæuje da proveri razlièita tehnièka rešenja u cilju njihove primene u serijskim automobilima. Šef severnoamerièkog odeljenja Dženeral Motorsa Bob Lac kaže da proizvodjaèi automobila mnogo toga saznaju od svojih probnih modela..
”Za mene, prava vrednost probnog modela nije to što æe to potencijalno jednog dana biti serijski model, veæ to što se na njemu isprobavaju razlièita rešenja, kako u tehnici tako i u dizajnu, a od novinara i opšte publike se dobijaju reagovanja.“
U sluèaju POD-a, Dejv Hermans iz Tojote kaže da je namera fabrike bila da proveri koliko tehnièki modernih uredjaja ljudi žele u autu.
”Neophodno je da poènemo istraživanje i dobijemo reakcije na rešenja koja su postala moguæa sadejstvom telematike i kompjuterizacije vozila. Dobiæemo odgovor šta tržište želi, a šta ne.“
POD je debitovao na prošlogodišnjem tokijskom sajmu automobila. Njegova pojava na sajmu automobila u Èikagu je njegovo prvo pojavljivanje na tlu Sjedinjenih amerièkih država.