Proizvođači automobila predstavili su na sajmu u Frankfurtu autonomna vozila i pružili uveravanja javnosti da će budućnost transporta i saobraćaja biti naklonjenija zaštiti životne sredine.
Međutim hiljade protivnika klimatskih promena, koje su preplavile ulice Frankfurta, nisu poverovale u to. Okupljeni građani traže značajne promene u organizaciji čitavog sistema prevoza, kako bi se manje štetilo životnoj sredini, ali i umanjile saobraćajne gužve u nemačkom gradu Frankfurtu.
“Moramo se sa individualnog preorijentisati na javni transport. Odstupiti od modela koji nam pruža veće, brže i dalje mogućnosti – zarad javnog dobra”, poruka je Hane Fieder – jedne od učesnice protesta.
Moramo se sa individualnog preorijentisati na javni transport: Hane Fieder
Oni upozoravaju da ni upotreba električnih automobila, sama po sebi, nije dovoljna ukoliko takva strategija nije dugoročno isplanirana. Anton Hofrejter, iz parlamentarne grupe Partije zelenih konkretno misli na napajanje iz obnovljivih izvora energije. Ali ne samo to.
“Uz upotrebu električnih automobila potrebno je prekinuti sa korišćenjem uglja i promeniti saobraćajne navike”, naglašava Hofrejter.
Masu je na proteste privukao Međunarodni sajam automobila u Frankfurtu gde proizvođači promovišu nova vozila za koja tvrde da su prilagođena vozačima i saobraćaju. Beres Selbah, iz kompanije za transportne inovacije ONO, predstavio je dostavno vozilo na pedale. Promoviše ga kao vozilo koje ne emituje štetne gasove.
“Razgovaramo i sa velikim transportnim kompanijama – jer i one traže nova rešenja, koja su efikasnija, jeftinija i održiva. Prosečna brzina automobila u Berlinu, zbog gradskih gužvi i potrage za parking mestom, iznosi šesnaest kilometara na čas. Faktički, mi smo brži od toga – jer možete izbeći saobraćajnu gužvu. I mnogo je lakše pronaći mesto za parking”, kaže Selbah.
Dostavno vozilo na pedale čiji promoteri kažu da ne emituje štetne gasove
U sajamskoj ponudi je autonomni kombi bez vozača. Edina Sevel iz kompanije Razvoj gradova budućnosti, tvrdi da bi mogao uticati na smanjenje gužvi i povećati produktivnost.
“Kada ne moram da se mučim sa saobraćajnim gužvama ne opterećuje me ono što se dešava oko mene. Ne moram da žurim. Na primer – ako idem na sastanak, mogu da se pripremim ovde. Mogu ovde da organizujem telekonferenciju – zavalim se, uživam i opustim.
Mogu ovde da organizujem telekonferenciju – zavalim se, uživam i opustim: Edina Sevel
Korišćenjem augmentovane realnosti, poput one upotrebljene u pre nekoliko godina slavnoj video igrici Pokemon go, kompanija Visajt pomaže vozačima da se vrate na drum nakon što ih uspori tehnički problem sa vozilom.
"Kompanije gube previše vremena i učinka kada ih zadesi problem na terenu. Svaki minut košta. Neke od njih čak gube 20.000 evra u minuti. Pomažemo im da se brzo oporave od kvarova i problema na terenu”, ukazuje Čet Kahraman – predstavnik Visajta.
Međutim, hiljade građana koje van sajamskog svoda protestuju na ulicama, tvrde da nijedan ponuđen predlog neće mnogo pomoći u suzbijanju klimatskih promena.
Laura Fal smatra da saobraćaj nekog budućeg vremena treba drugačije organizovati.
“Mislim da je to samo žongliranje problemom, ali ne i pravi pristup rešavanju budućnosti saobraćaja. Da na drumovima ima manje automobila, da saobraćaj bude održivije organizovan i zasnovan na transportu vozovima, biciklima, javnim prevozom i na koncu pešačenjem", ističe Laura Fal.
Da saobraćaj bude održivije organizovan i zasnovan na transportu vozovima, biciklima, javnim prevozom i na koncu pešačenjem: Laura Fal; na fotografiji protest u Frankfurtu
Frankfurtski Međunarodni sajam automobila traje do 22. septembra.